Kevés adat!
Kérem adjon meg több adatot.
Bezárás
Kevés adat!
Kérem adjon meg több adatot.
GumiFelniÁruház.hu
A kosár üres.
 

Segíthetünk?
Elérhetőségeink:
+36 30 63 53 655
+36 22 501 074
info@gumifelniaruhaz.hu
Nyitvatartásunk:
H-P: 8:00 - 17:00
Sz  : 8:00 - 12:00
Személyautó gumi kereső
        

AKCIÓS SZEMÉLYAUTÓ GUMIK

db
db
db
db

AKCIÓS KISTEHER GUMIK

db
db
db
db

Az új EU-s címke   Méret megjelölés   Mi az a DOT?   Törzsvásárlói kártya

Az új abroncscímke már használatra kész!

2012 novemberétől minden személy- és kishaszongépjármű-gumiabroncsot egységes címkével látnak el Európában. Az ezzel kapcsolatos rendelet három fontos kritérium feltüntetését írja elő, melynek célja, hogy a fogyasztó információhoz jusson az adott abroncs környezetszennyezési és biztonsági tulajdonságairól, ezzel is növelve a közúti közlekedés biztonságát és csökkentve a környezetszennyezést.

Hogyan értelmezze a címkét?

Gördülési ellenállás (üzemanyag–fogyasztás)


Az üzemanyag-fogyasztás a CO2 kibocsátás és az üzemeltetési költségek csökkentése szempontjából kap kiemelkedő szerepet. A különbségek az egyes kategóriák között azt jelentik, hogy mennyivel növekszik vagy csökken a gépkocsi fogyasztása ugyanolyan felhasználási körülmények között. Az egyes kategóriák közötti különbségek 0,1-0,15 l/100 km terjednek.

 

Tapadás nedves útfelületen (fékteljesítmény)

A biztonságos vezetés kulcspontja a nedves útfelületen nyújtott tapadás, amely a gépjármű fékútjának hosszát befolyásolja. Az abroncs teljesítményét A és G kategória közé sorolják, de jelenleg a D és G minősítés nincs használatban.

Az A és az F kategóriájú abroncsok fékútja között több, mint 18 m-es különbség mérhető.


 

 

Gördülési zaj (külső zajkibocsátás)

A gumiabroncsnak a gördülése által keltett saját menetzaja, melyet decibelben mérnek. Minél több a teli ív a címkén, az abroncs annál zajosabb.
 

 

 

 

Személyes megjegyzésünk, hogy a címkén szereplő minősítések megszerzéséhez a teszteket a gyártók saját maguk végzik, ezért ha döntésünket abroncsvásárlásnál csak a címke információi alapján akarjuk meghozni, csak a nagynevű gyártók termékeiből válogassunk. Ezek a gyártók általában már több árkategóriában kínálnak abroncsokat, mivel több márkát már felvásároltak. Olcsó ismeretlen márkák címkéjének soha ne dőljünk be!

Minőségjelző címkék

 

Mit jelent az abroncson a címke?

Az Európai Unió döntése alapján a 2012 júliusa után készült új gumiabroncsokra egy ú.n. gumiabroncs címkét kell ragasztaniuk a gyártóknak. Először igyekszünk megismertetni Önnel ennek a funkcióját, jelöléseit, majd a végén hozzáteszünk néhány általunk fontosnak vélt információt is, kérjük, olvassa el azt is.

Az abroncs címkét azért vezették be, hogy a gumiabroncs vásárlók objektíven, összevethető értékek alapján tudjanak választani, ne csak az ár, vagy a márkanév ismertsége legyen az egyetlen iránymutató a vásárláskor.

A gumiabroncsok futófelületén elhelyezett abroncscímke a gumiabroncs alábbi tulajdonságait tünteti fel:

A gumiabroncs üzemanyag hatékonysága:

Amit erről érdemes tudni, az az, hogy az egyes betű osztályok közötti átlagos üzemanyag spórolás 5 liter körüli fogyasztású autók esetében 0,1 liter, 10 liter átlagfogyasztás esetében kb 0,2 liter lehet, a gumiabroncs azonos körülmények közötti használata esetén. A fogyasztáscsökkenés a betűrend szerint visszafelé haladva érvényesül!

A gumiabroncs nedves tapadása:

A különböző gumik anyaga, illetve mintázata közötti különbség különböző fékutakat jelent nedves körülmények között. A nedves tapadás betűjelével erről tájékoztatja önt a gyártó. A betűkkel jelölt kategóriák között kb 4,5 méteres fékút növekedés mérhető megfelelően működő fékberendezés esetén.

Döbbenetes, de ez azt jelenti, hogy míg egy A jelű gumi a legoptimálisabb nedves fékutat garantálja, addig egy G jelű gumiabroncs ehhez képest mintegy 18 méterrel hosszabb távon állítja meg az autót. Ez egy csuklós busz hossza!

A gumiabroncs által keltett külső zaj mértéke:

Fontos tudnivaló, hogy a keltett zaj tekintetében nem a kocsiszekrényben hallható zaj mértékét jelölik, hanem a gumi által keltett külső zajterhelést, ami manapság már környezetterhelő jelentőséggel bír, főképp az autópályák környezetében. A gumi által keltett külső zajt több paraméter is okozhatja, pl a mintázata, vagy az oldalfalon található feliratok síkból történő kiemelése. A jelölésről azt kell tudnunk, hogy a besötétített hanghullámok növekvő száma zajnövekedést jelöl.

A 3 hanghullámmal jelölt gumi zaja már eléri az Unióban elfogadott maximális határértéket, 2016-tól pedig már a határértéken túl lesz!

A 2 hanghullámos ennél 3 decibellel halkabb, az 1 hanghullámos pedigt több, mint 3 decibellel halkabb gumit jelöl.

Összefoglaló táblázat egy gumiabroncs címkéjén feltüntetett adatokról:

Ennyit a hivatos tájékoztatásról, és engedjék meg, hogy néhány fontos saját megjegyzést fűzzünk ehhez a témához.

Az abroncs címke jó irány ahhoz, hogy vásárlóink jó döntést hozzanak gumiabroncs vásárláskor, de vannak hiányosságai. Amikor egy gyártó abroncsot kezd tervezni, ehhez mintegy 50 különböző szempontot vesz figyelembe, hogy a gumi minden tekintetben kiegyensúlyozott legyen. Ezek közül az abroncs címke mindössze három szempontot ragad ki.  Látjuk ugyan pl. a nedves tapadást, de mi van a száraz tapadással? Hol marad a nyárigumi kilométer futásteljesítménye, és téli abroncs esetén a havon történő kapaszkodási képesség értékelése, vagy akár a kanyarstabilitás, amelyet a címkén jelölt kiragadott szempontok "túlfejlesztése" érzékenyen érinthet akár negatív irányba is?

Az abroncson szereplő adatok kötelező feltüntetése arra sarkallhat egyes gyártókat, hogy más tulajdonságok rovására fejlessze ezt a három tulajdonságot, amiből akár probléma is lehet a későbbiekben.

Íme a gyártók által kiemelten fontosnak tartott tulajdonságokat, és azok összefüggését leíró grafikon. Egy abroncs annál jobb, minél inkább kört ír le ez az ábra.

Végezetül: mivel a gyártók a saját maguk tesztjeinek eredményei alapján közlik a gyártmányaikon feltüntetett adatokat, (magyarán : szinte bemondásra megy) vajon mennyire lehet majd hinni egyes távolkeleti gyártók címkéjének? Vajon hány kínai abroncs lesz a címke alapján jobb, mint egy Michelin, vagy Continental, vagy akár "csak" egy Hankook, Kleber, Barum gumi?

Mi lesz a hamis adatok közlésének szankciója? Erről nem tudunk semmit.

A gumiabroncs címke tehát jó iránymutató a vásárláskor, de közel sem nyújt elegendő információt!

Az ADAC továbbra is 14 tesztelt tulajdonság szerint értékeli majd az abroncsokat, érdemes lesz rájuk hallgatni.